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螺桿空壓機(jī)頭卡死故障分析
時(shí)間:2018-06-15 09:13
      在礦山、化工、動(dòng)力、冶金、醫(yī)藥、紡織、造紙、卷煙、化纖、建筑、機(jī)械、電力等行業(yè),空氣壓縮機(jī)做為一種先進(jìn)的空氣動(dòng)力設(shè)備,廣泛為各行業(yè)裝置和車(chē)間儀表風(fēng)系統(tǒng)以及氣動(dòng)設(shè)備提供可靠的壓縮空氣動(dòng)力源。而噴油螺桿空壓機(jī)憑借其具有運(yùn)行可靠、效率高、壽命長(zhǎng)、氣量不受排氣壓力影響、運(yùn)行平穩(wěn)不發(fā)生喘振等優(yōu)點(diǎn),得到了廣泛的應(yīng)用。其工作原理為壓縮機(jī)殼體內(nèi)有一對(duì)經(jīng)過(guò)精密加工的相互嚙合的陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子,其中陽(yáng)轉(zhuǎn)子有四個(gè)齒,陰轉(zhuǎn)子有六個(gè)齒。機(jī)組采用齒輪傳動(dòng),電機(jī)通過(guò)彈性聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)軸齒輪,再通過(guò)齒輪傳動(dòng)給陽(yáng)轉(zhuǎn)子,陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn)。隨著轉(zhuǎn)子齒間容積的不斷縮小,從空氣濾清器中被吸入的空氣和噴入機(jī)殼的潤(rùn)滑油不斷被壓縮而升高壓力,當(dāng)齒間容積與壓縮機(jī)排氣口相通時(shí)壓縮空氣和潤(rùn)滑油的混合物便從排氣口排出,進(jìn)入油氣分離器進(jìn)行油、氣分離。經(jīng)油氣分離后的壓縮空氣依次通過(guò)最小壓力閥、氣冷卻器和液氣分離器排出機(jī)外,供用戶使用。分離出來(lái)的潤(rùn)滑油沉降到油氣分離器的底部,并在壓差作用下經(jīng)油冷卻器冷卻和機(jī)油過(guò)濾器過(guò)濾后再回到主機(jī)壓縮腔而循環(huán)使用。
  噴油螺桿空壓機(jī)在日常運(yùn)行過(guò)程中,由于機(jī)組運(yùn)行的環(huán)境、操作及維護(hù)保養(yǎng)不到位等原因,機(jī)組經(jīng)常發(fā)生各種故障。如空壓機(jī)排氣溫度高、排氣量不足、機(jī)組跑油、停機(jī)時(shí)機(jī)頭返噴油等常見(jiàn)的故障,更嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)機(jī)頭卡死故障,嚴(yán)重威脅裝置的長(zhǎng)周期安全運(yùn)行,存在著安全隱患,同時(shí)會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此,對(duì)噴油螺桿空壓機(jī)組出現(xiàn)的故障原因進(jìn)行深入的分析,并針對(duì)性的提出有效的解決措施,快速解決故障,對(duì)確保螺桿式空壓機(jī)的安全平穩(wěn)運(yùn)行是非常重要的。

機(jī)組概況

    (1)氣路系統(tǒng)流程
  空氣通過(guò)空氣濾清器4過(guò)濾后,經(jīng)過(guò)進(jìn)氣控制器進(jìn)入壓縮機(jī)與噴入的潤(rùn)滑油混合后而被壓縮,在壓縮機(jī)排氣口處被壓縮的油氣混合物通過(guò)單向閥進(jìn)入油氣分離器進(jìn)行分離,分離后的壓縮空氣經(jīng)最小壓力閥、氣冷卻器、水氣分離疏水器,最終由供氣閥排出,送入用戶管網(wǎng)使用系統(tǒng)中。

 。2)油路系統(tǒng)流程
   在油氣分離器(兼作油箱)中大部分油通過(guò)旋風(fēng)分離方式從壓縮空氣中分離出來(lái),分離出的油沉積在油氣分離器的下部,然后靠氣體壓力迫使受熱的潤(rùn)滑油通過(guò)油冷卻器、油過(guò)濾器及斷油閥到達(dá)壓縮機(jī)機(jī)殼底部油槽,然后一部分潤(rùn)滑油噴入到機(jī)殼內(nèi)腔,潤(rùn)滑油的主要作用為起到降噪、潤(rùn)滑、冷卻和密封的作用;另一部分潤(rùn)滑油通過(guò)機(jī)殼內(nèi)部的各通道潤(rùn)滑各類(lèi)軸承和齒輪。壓縮空氣中剩余的油通過(guò)油分筒旋風(fēng)分離:即在重力和離心力的作用下,使油氣混合氣中95%的油分離出來(lái),滴落到油分桶里,剩余下5%的油通過(guò)油氣分離器濾芯過(guò)濾分離,分離出的集中于濾芯底部的少量潤(rùn)滑油通過(guò)回油管抽回到壓縮機(jī)殼體內(nèi)。噴入機(jī)殼內(nèi)的潤(rùn)滑油再與空氣混合,并被壓縮,再通過(guò)單向閥重新進(jìn)入油氣分離器。
  
      (3)冷卻系統(tǒng)流程
 從最小壓力閥出來(lái)的高溫壓縮空氣經(jīng)過(guò)氣冷卻器冷卻后變成常溫壓縮空氣,再進(jìn)入氣水分離疏水器分離出壓縮空氣中的冷凝水,之后壓縮空氣排出機(jī)組進(jìn)入用戶管網(wǎng),分離出的冷凝水通過(guò)氣水分離疏水器的自動(dòng)排污閥或手動(dòng)排污閥排出機(jī)組。同時(shí)從油氣分離器出來(lái)的熱油經(jīng)過(guò)油冷卻器冷卻后,經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器、斷油閥再噴入到壓縮機(jī)主機(jī)中。本文摘。簤嚎s機(jī)網(wǎng)-壓縮機(jī)雜志
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