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常州龍力機(jī)械有限公司
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空氣壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)的并購年是2008年 |
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| 為了盡快發(fā)展壯大、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，中國的壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了并購重組的趨勢(shì)。調(diào)查部門的數(shù)據(jù)顯示，80%的中國壓縮機(jī)企業(yè)已有并購意向，50%的企業(yè)有了國際化并購的苗頭。2008年將是中國 由于近幾年來，中國空調(diào)、是石油化工產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，中國氣體壓縮機(jī)的市場(chǎng)銷售金額也迅速增長(zhǎng)，2005-208年年均增長(zhǎng)率為20.53%。但是，2008年第三季度以來，中國國內(nèi)的氣體壓縮機(jī)企業(yè)受到宏觀經(jīng)濟(jì)下滑和國際外部市場(chǎng)的影響，銷售量增長(zhǎng)緩慢甚至于同比下降，整個(gè)行業(yè)的銷售額出現(xiàn)下降的情況，2008年全年增長(zhǎng)速度比2007年增長(zhǎng)速度下滑了近15個(gè)百分點(diǎn)。
除了撲面而來的金融危機(jī)影響，2008年新的《勞動(dòng)合同法》也于1月1日開始正式實(shí)施，再加上仍在繼續(xù)走高的人工（2008年比2005年同期壓縮機(jī)行業(yè)工人工資上漲了20%）、土地（2008年比2005年同期土地上漲100%）、原材料（2008年比2005年同期壓縮機(jī)行業(yè)工人工資上漲了20%）、利潤（2008年比2005年同期土地下降30%）等成本壓力，空氣壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨著更多的挑戰(zhàn)。由于以上原因，中國不少空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)成本價(jià)格上漲。今后制造成本或進(jìn)一步攀升，相關(guān)企業(yè)將進(jìn)入“優(yōu)勝劣汰”加速期，在這過程中可能要付出一些代價(jià)，部分企業(yè)倒閉在所難免。加上2008年1月1日實(shí)施的新《勞動(dòng)合同法》加上“兩稅合并”，這些都將可能影響今后的中國制造的空壓機(jī)成本。同時(shí)受到人民幣升值影響，企業(yè)所能承受的臨界點(diǎn)究竟是多少，這要看企業(yè)自身調(diào)整應(yīng)對(duì)能力。
的壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)的并購大年。
對(duì)于大多數(shù)國內(nèi)壓縮機(jī)企業(yè)來說，2008年最大的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)就是中國整車銷售增速放緩以及整車價(jià)格持續(xù)下降所導(dǎo)致的盈利能力漸衰。未來進(jìn)口壓縮機(jī)的價(jià)格勢(shì)必進(jìn)一步下降，中國本土的汽車制造商則有可能更多地選擇國外進(jìn)口的產(chǎn)品，畢竟國外的技術(shù)成熟，又有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
自從實(shí)施了壓縮機(jī)關(guān)稅政策以來，中國本土的壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)越來越多地進(jìn)入了外資巨頭的OEM供應(yīng)商系統(tǒng)，這對(duì)提高他們自身的質(zhì)量、技術(shù)水平、生產(chǎn)工藝都大有裨益，而此時(shí)有發(fā)展眼光且實(shí)力相對(duì)較強(qiáng)的國內(nèi)供應(yīng)商將會(huì)利用這股潮流，必須開拓進(jìn)入跨國車企全球采購體系的渠道，那么國際化并購將是很好的方式。
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