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常州龍力機械有限公司
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一．冷干機工作原理 ：
在《空氣和壓縮空氣》中我們已經(jīng)了解到，壓縮空氣中水蒸氣的量是由壓縮空氣的溫度決定的：在保持壓縮空氣壓力基本不變的情況下，降低壓縮空氣的溫度可減少壓縮空氣中的水蒸氣含量，而多余的水蒸氣會凝結(jié)成液體。冷干機就是利用這一原理采用制冷技術(shù)干燥壓縮空氣的。因此冷干機具有制冷系統(tǒng)。
冷干機的制冷系統(tǒng)屬于壓縮式制冷，由制冷壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥等四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統(tǒng)，制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動，發(fā)生狀態(tài)變化并與壓縮空氣和冷卻介質(zhì)進行熱量交換。其工作過程下圖所示：
制冷壓縮機將蒸發(fā)器內(nèi)的低壓（低溫）制冷劑吸入壓縮機汽缸內(nèi)，制冷劑蒸汽經(jīng)過壓縮，壓力、溫度同時升高；高壓高溫的制冷劑蒸汽被壓至冷凝器，在冷凝器內(nèi)，溫度較高的制冷劑蒸汽與溫度比較低的冷卻水或空氣進行熱交換，制冷劑的熱量被水或空氣帶走而冷凝下來，制冷劑蒸汽變成了液體。這部分液體再被輸送至膨脹閥，經(jīng)過膨脹閥節(jié)流成了低溫低壓的液體并進入蒸發(fā)器；在蒸發(fā)器內(nèi)低溫、低壓的制冷劑液體吸收壓縮空氣的熱量而汽化（俗稱“蒸發(fā)”），而壓縮空氣得到冷卻后凝結(jié)出大量的液體水；蒸發(fā)器中的制冷劑蒸汽又被壓縮機吸走，這樣制冷劑便在系統(tǒng)中經(jīng)過壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)這樣四個過程，從而完成了一個循環(huán)。
在冷干機的制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)器是輸送冷量的設(shè)備,制冷劑在其中吸收壓縮空氣的熱量，實現(xiàn)脫水干燥的目的。壓縮機是心臟，起著吸入、壓縮、輸送制冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的設(shè)備，將蒸發(fā)器中吸收的熱量連同壓縮機輸入功率轉(zhuǎn)化的熱量一起傳遞給冷卻介質(zhì)（如水或空氣）帶走。膨脹閥/節(jié)流閥對制冷劑起節(jié)流降壓作用、同時控制和調(diào)節(jié)流入蒸發(fā)器中制冷劑液體的數(shù)量，并將系統(tǒng)分為高壓側(cè)和低壓側(cè)兩大部分。除了上述部件外，RSL型冷干機還包含能量調(diào)節(jié)閥、高低壓保護器、自動排污閥、控制系統(tǒng)等部件。
二．冷干機使用條件
冷干機與任何設(shè)備一樣，只有在一定的條件下才能充分發(fā)揮冷干機的作用。歸結(jié)起來冷干機的使用條件包括：
——對壓縮空氣的要求：流量、壓力、進氣溫度、含油量、化學氣體等； ——對環(huán)境的要求：環(huán)境溫度、通風、水質(zhì)、電源等。
因為壓縮空氣的流量、壓力、進氣溫度與壓縮空氣的負荷有關(guān)（后面章節(jié)我們會詳細討論），因此，冷干機對這些參數(shù)有比較嚴格的要求。
壓縮空氣中的油霧對冷干機預冷器、蒸發(fā)器的換熱效率有較大的影響。含油量大的壓縮空氣進入冷干機后會在換熱表面（如銅管、翅片）附上一層油膜，由于油膜的傳熱阻力比金屬大得多，因而降低了預冷器及蒸發(fā)器的換熱性能，具體表現(xiàn)為蒸發(fā)壓力下降而露點反而上升、自動排水器經(jīng)常被油污堵塞等。在實際運行中，壓縮空氣的油霧絕大部分是空壓機帶入的，因此我們要注意空壓機的運行，防止空壓機出現(xiàn)反�，F(xiàn)象。
冷干機中有大量的紫銅管——換熱管和制冷劑輸送管，因此要求壓縮空氣和環(huán)境空氣中不應含腐蝕性氣體，特別是氨氣。因為氨氣很容易容于水并與銅發(fā)生化學反應（產(chǎn)物為堿式碳酸銅），導致制冷系統(tǒng)泄漏。
對水冷型冷干機而言，冷卻介質(zhì)——冷卻水的水量、水壓、水溫及水質(zhì)都應符合要求。 對風冷型冷干機而言，冷卻介質(zhì)——周圍空氣的溫度、通風情況等都有要求，而且環(huán)境中粉塵不能太多。
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