大家都知道壓縮機必須時刻保養(yǎng)檢查，目的就是防范于未然，做好檢查以便及時修理。但是大家可能忽略了壓縮機的機箱，為什么機箱還要保養(yǎng)檢查呢？其實，機箱是活塞式壓縮機的核心部位，如不維修檢查好，當它出現(xiàn)故障時，氣體充滿氣缸，造成壓縮機機體劇烈搖晃，促使壓縮機內(nèi)在的系統(tǒng)雜亂無章，設(shè)備自動停機，而且他的氣壓太強，也許可以擊穿有機玻璃，所以一定好好檢查機箱，避免發(fā)生空壓機重大事故。
致使機箱故障的原因
為了避免事故的發(fā)生，必須要研究其相應(yīng)的對策。經(jīng)分析與研究做了如下分析：
1、設(shè)備材質(zhì)問題
在運行過程中，我們發(fā)現(xiàn)機箱機殼有裂痕，在備用設(shè)備5#機上也出現(xiàn)了一道裂縫，十分明顯，經(jīng)分析，認為是長期運行過程中設(shè)備震動引起的。
2、平衡鐵銷釘不牢固
兩次事故發(fā)現(xiàn)，均有平衡鐵銷釘松動的問題，從而導(dǎo)致平衡鐵在運行過程中重心偏離，在慣性作用下，出現(xiàn)晃動，最終卡折銷釘，使平衡鐵甩出，造成事故的發(fā)生，因此，銷釘?shù)氖褂贸蔀樵O(shè)備安全的關(guān)鍵。
3、壓力瞬間過高
第一次事故分析時我們發(fā)現(xiàn)，在事故發(fā)生半小時前，原盤記錄出現(xiàn)一個突然升高的曲線，
這可能是造成事故的一個重要原因。設(shè)備在壓力突然升高，超過限定壓力之后，機械設(shè)備傳動部件受到平時成倍的作用力，導(dǎo)致各個部件的緊固件的松動，使連接部件偏離，造成事故的發(fā)生。
4、安裝檢修問題
設(shè)備在大中修時，均要對機箱部件進行解體拆卸，由于安裝過程中安裝檢修人員的技能和部件緊固不緊等問題，導(dǎo)致部件出現(xiàn)松動現(xiàn)象，造成機箱設(shè)備事故。
5、運行操作問題
空氣壓縮機運行過程中，由于用戶使用不均衡，特別是一些大的用戶在使用時，突然開機，使壓縮風系統(tǒng)壓力整體下降，或突然停機，使壓縮風系統(tǒng)壓力突然整體升高，特別是在升高時，超過規(guī)定的上限，有時運行人員不及時調(diào)整或調(diào)整不當，均會造成設(shè)備易損。
6、設(shè)備部件復(fù)雜
活塞式壓縮機各種部件達幾百種，部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，特別是傳動部件多，這給運行和檢修帶來了一定的難度。
機箱檢查的方法
1、 定期對機箱進行檢查
（1）停機狀態(tài)，打開機箱有機玻璃視窗。
（2）檢查平衡鐵銷釘是否牢固。
（3）檢查內(nèi)部部件表面的光潔度，是否有磨損和缺肉。
（4）用扳手撬動平衡鐵之間的鏈接部件，看看是否松動或偏心。
（5）重點對轉(zhuǎn)動部位用手電光照，看其間隙是否均勻，是否出現(xiàn)磨損和橢圓。
（6）對螺絲進行檢查，看其是否松動。
（7）同時對機箱內(nèi)的注油器系統(tǒng)進行清洗。
（8）檢查完畢，安裝機箱有機玻璃視窗。
（9）對每次檢查均要進行表格記錄，逐項填寫，每三個月進行一次，并在檢點表上檢修人員兩人以上簽名確認。
2、對機箱機殼內(nèi)外進行檢查
看是否有裂縫，必要時進行探傷檢查。
3、對運行人員進行操作培訓
除常規(guī)培訓外，增加互動環(huán)節(jié)，大家對運行過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行交流，相互之間進行學習，不斷得到提高。
4、安裝負責制
在大中修過程中，進行安裝質(zhì)量監(jiān)督和檢修質(zhì)量負責制，每個部件是誰安裝的，不僅有檢查，同時記錄在案，在運行過程中，一旦發(fā)現(xiàn)安裝質(zhì)量出現(xiàn)的問題，能夠及時找到責任人，并有助于查找原因。
5、用風量觀察
對運行過程中的用風規(guī)律進行觀察，在用風高峰時和用風低風時注意壓力變化，特別是對瞬間高壓現(xiàn)象要十分關(guān)注，防范因高壓引起的設(shè)備疲勞強度增大，而因這種現(xiàn)象不斷發(fā)生而引起的緊固件的松動所造成的機箱事故。
6、易損件修理
對各種易損件要定期進行檢修或更換，及時發(fā)現(xiàn)及時處理，避免帶病運行。
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